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2．転がり抵抗の低減：アクセルオフによる空走距離が伸びます。
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3．グリップの向上：コーナーリングやブレーキング時のスリップ限界が向上します。特に濡れた路面や雪道でのグリップの向上は目を見張ります。
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4．乗り心地：装着直後はサスペンションを含め堅く感じますが、時間経過と共に、剛性感はあるものの、しなやかさを感じる乗り心地に変化します。（タイヤ全体の剛性向上により、エア圧を指定値より5％程度低下させて試乗しましたが、タイヤのダンピング特性が有効に作用し、跳ね現象が収まり、路面追従の向上を感じます。更にロードノイズの低減とタイヤを含むサスペンションの機能向上を感じます）
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※最近の車両は、高扁平率化が進み、更に転がり抵抗低減を目的とした高気圧化が標準で、ばたつくことがありますが時間経過と共に落ち着きますので、しばらく様子をみてください。
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5．タイヤのエアが抜けにくくなる：数か月間エアの注入の手間がはぶけますが、万が一のためにエアチェックだけは行うようにしてください。
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■使い方■（初心者でも簡単）
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タイヤ空気バルブに取り付けます。
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日本レプトンが各メーカーに提供している従来のエアバルブキャップにマイクロコア(レプトン製品のPOWER REACTORに搭載)を装着し、さらに発生した電子をバルブキャップに送り込むために強力なネオジムマグネットを装備しました。
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